No importa si eres un fanático de los autos o simplemente te dan igual, de todos modos alguna vez escuchaste hablar de Ferrari y seguramente en tu mente tendrás un deportivo de belleza inconmensurable que te guste o no, quisieras conducir alguna vez en tu vida.

Y es que, para quienes no lo hemos hecho, no debe de existir una sensación más placentera que el hecho de acelerar en alguna carretera europea (o mexicana, da igual) en una bestia con cientos de caballos de potencia, con un diseño espectacular y si es italiano, mucho mejor.

Hablar de Ferrari es digno de toda una biblioteca, sin embargo hay cosas que no podemos dejar de lado, y es que hay modelos que son realmente queridos por el público que gusta de esta marca y otros que simple y sencillamente no fueron bien recibidos e incluso, pasaron de noche.

Eso es lo que ocurre con el Ferrari Mondial, un auto que siempre polarizó a los fans de la marca y que realmente gustó menos de lo que se pensaba y eso es demasiado en un garage rodeado de autos legendarios, grandes deportivos e incluso ganadores de competencias de altísimo nivel.  

El Ferrari Mondial nunca fue uno de los más veloces, para nada se acercó a ser de los más potentes y para muchos, ni siquiera llegó a ser bonito y esto lo puso en un sitio que ningún auto quiere, el del olvido, al menos hasta ahora y es que el hecho de que no sea una máquina bestial, es un vehículo con un logo del famoso Cavallino Rampante en el frente del cofre y llama más la atención cuando te decimos que es el modelo más barato de Ferrari que existe en el planeta.

El Ferrari Mondial se produjo entre 1980 y 1993 y el trabajo de diseño corrió a cargo de Pininfarina sobre una carrocería creada por Carrozzeria Scaglietti, lo que de entrada es una buena carta de presentación, claro si no fuera por lo que hay dentro, nos referimos a una falta total de poder y velocidad.

El motor del Ferrari Mondial es un V8 que aunque no es un mal motor para el resto de las marcas, para un Ferrari es algo así como un “motor a medias”, una vergüenza incapaz de brindar a los conductores lo que cualquiera esperaría de un Ferrari pues hablamos apenas de 214 caballos de fuerza, y si a eso le sumamos que el vehículo era realmente pesadísimo al superar la tonelada y media, entonces el poder es mucho menor, de hecho se requieren “calendáricos” 9.5 segundos para ir de 0 a 100 km/h y mucho esfuerzo para acelerar hasta los 238 kilómetros por hora, su velocidad tope.

40 años de historia realmente obscura

Pero todo esto no es realmente el problema que hizo que la gente no quisiera saber nada del Ferrari Mondial en su momento, sino que la culpa se centró en el sistema Bosch de inyección que al no tener una computadora, sino sólo sistemas mecánicos, resultó más que un dolor de cabeza, lo que lo hacía no solo un Ferrari lento y pesado, sino poco fiable. Aunque todo esto provocó que hoy en día podamos decir que es un auto barato, sí, el Ferrari más barato del mundo.

Cuando decimos que es un Ferrari barato, quizá para el grueso de la población sea una afirmación falsa, pues pese a su costo, que revelaremos más tarde, no está precisamente al alcance de todos, pero la percepción cambia si le comparamos con algunos modelos históricos, como el Ferrari F40 con el que casi compartió épocas y que hoy se consigue en no menos de 1.5 millones de dólares.

Este Ferrari Mondial puede conseguirse en un rango mucho, pero mucho más amigable, pues según el año y modelo se puede conseguir desde los 25 mil dólares con un promedio de 30 mil para el Mondial T y entre 35 y 40 mil para la versión cabriolet. Algo con lo que sin duda es imposible aspirar a uno de los modelos Ferrari más afamados.

Pero no todo tiene que ser negativo. El Ferrari Mondial es, pese a sus achaques mecánicos, un auto muy manejable, cómodo en su interior que cuenta con cuatro asientos y por si fuera poco, es ya considerado un “clásico”, uno muy poco apreciado, pero lo es, de hecho su gran problema es el logo, pues si tuviera cualquier otro, seguro sería muy apreciado. 

Lo más curioso del asunto es que fue un auto que pasó casi desapercibido hace 40 años, pero que hoy tiene una buena dosis de publicidad debido a su precio, además ese mismo precio es lo que lo hace interesante, pues no olvidemos que al final del día fue diseñado por Pininfarina, lo que no muchos autos del mismo precio pueden presumir, lo mismo que el motor, que si bien es tan potente como el de un Cupra, tiene una particularidad, la firma de Ferrari en él.